腕の良い鈑金職人たちでもかなりの割合でミスることはあり、失敗した状況で１から正規の過程で美しく塗装した物の方が、微調整を行い完成された板金・塗装などよりも綺麗になる事が多いです。純正のボディカラーというのは作り手から定められた赤・黒・白・青・黄色等を含んだ色の初めとなる塗料を１個１個どの公算でブレンドしたらよいかと言った書類に拠って作ります。簡易板金補修は指図されたスケール内、１つの例として5cm×5cmのうちであれば１００００円を割りこむ000円を割りこむ”改修するなどの改良するなどの然るべき改修修理を行う事です。オーソドックスな鈑金塗装工場は簡易板金は扱っていない場合ががほどんどで、簡易復元修理は専門の簡易鈑金業者がする瞬間が殆どです。大半の鈑金職人は、一度一連の流れを行い矛盾が存在する際、最低限度のかんたんな微修正オンリーでうやむやにして仕舞うわけです。鈑金・塗装等は元来、チェンジした部品の鈑金次第であるリペアなどから色の複合まで鈑金の工匠が全部ハンドメイドで仕上げていきます。鈑金の工場を探しだす際、現実に板金の工場に訪ねて、鈑金の職人と対話する事でたよりにできそうな方を見付けるのも優秀な手段です。車の板金塗装と呼ばれるのは、トラブルなどによって、所有車の表層に損壊があったシーンで「板金」と「塗装」の2つの業務で正常化修理を行う事です。予期せぬトラブルでぶつけた時にかなり長距離を引きづり続けたまま、前のドアから前か後ろのフェンダーやピラーまで複数のポイントに跨ぐ形で破損した場合は、板金や塗装は大きな手間が掛かります。車本体の保険を使って鈑金塗装で直す機会も板金・塗装等の提携工場の使用を薦めてきますが、それも新車ディーラーと同じ位に中間マージンを上乗せされてしまう際が多いものです。車両事故で大クラッシュを引き起こして、クルマのフレーム自身がぺしゃんこになってしまった状況で、フレームそれ其のものを鈑金・塗装の加工で回復することとなります。ど素人のでは美しく板金でリペアしているように思われても、自動車の業界で就労する同業者からすれば、鈑金塗装をした跡を気付かれてしまう場合があります。損壊したスポットを鈑金や塗装で形状を整えて塗料が効果的にのるように根本処理を行い、その時点から「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の3工程に分別して板金や塗装を実行していくのです。この程度のパーツ交換の時、生産者の部品配送センターに塗装した単品構成部分のストック品があるのかでとても異なってしまいます。元々正規には鈑金や塗装とは言わない修理部品分にになりますが、くるまの修理の負傷で圧倒的に多くあるのは前か後ろのバンパーです。