代り映えの無い軽自動車やコンパクトカー等、言い換えれば一般的に見える価値が相当ないボロい車ばかりを、入れている板金塗装の工場は腕があまりわるい傾向もございます。自走できかねるといった大ダメージや、そのほか各々のパーツの交換が多すぎるシーンは、車両本体をもう一度買い直すよりも多額のフィーが必要になるケースもございます。初めに正規には板金や塗装とはいうことはない修理部分になるでしょうが、車自体の外装のの破損で一際多くあるのは前と後ろのバンパーです。普通の鈑金塗装工場は簡易直しは扱っていないシーンががほどんどで、簡易回復修理は専門の簡易鈑金業者がする状況が少なくないです。そうしたパーツ交換の場合では、生産者のパーツ運送センターに塗装の終わった単品構成の残っているものがあるのかで現状が開きが出てきます。同様に、塗料をきれいに塗料を調合と言うのが出来たとしても、塗料の塗布が悪いと塗料そのものが垂れてきたり、反りかえった部分ですと部位をトーンが厚みがなくなったりと仕上りが悪くなる折も多いです。腕の良い鈑金の職人のいるところに任せると概してメリットが見られますので、板金・塗装などにおきましては板金職人達の腕の良さは非常に重要なのです。だけど、それほど簡単に板金塗装と言うのは、教科書通りの色の練り合わせではリペア部分に塗装した際に破損していない他の部分の外装の色合いと一緒にはなりません。簡易復元修理で塗装等をボカすと、補修直後は理想的に思われますが長期そのくるまに乗っていると、「経年による劣化」で色の褪せ方に違いが見られるリスクが挙げられます。さらに、今となってはお分かりだと思っておりますが、鈑金や塗装に場合は、費用が安い価格な所を用いればよいという物では決して無いのです。板金・塗装等の価格設定に確かな物は存在しませんが、この世界全体的な特性や、外傷した所などに応じて鈑金や塗装の代価を説明します。一般全体的な意味合いですが、ただただ単にドアを2枚被害した局面で、一つのドアーを鈑金塗装等する2倍に相当近い費用が発生するのです。腕のわるい板金の職人が作業をやると、初心者の目でも、明らかに質のひどさや復元した部分のトーンが若干違うのが気づいてしまうことも有ります。板金・塗装等の工程においてのバンパーの修理内容に関しては、大よそで区分して３種類で、『（部分）塗装』「バンパー部分交換」「一本塗り」となります。純正のボディーカラーというのは作り手から与えられた赤・黒・白・青・黄色などといったカラーの基礎となる塗料を一つづつどの見込みで一緒にすればよいかと言った資料に則って作ります。