腕の良くない板金職人達が作業を行うと、一般人の目でも、見るからに質の劣悪さや復元した部分の色彩が若干違うのが勘付いてしまうこともございます。板金塗装を行う工場を探しあてる際、リアルで板金工房に尋ねて、鈑金職人とヒアリングしてみる事で頼りにできそうな方を見つけだすのも効果的な手段です。一般のでは良く板金塗装で直しているようにみえたとしても、自動車鈑金塗装の業界で仕事する同業者から見るとすれば、鈑金・塗装等をした跡を見つかってしまう時があります。車を改修してから数十年が越えたら、修復部分の塗装と鈑金塗装で直していない塗装の方でちょっぴりですが彩の褪せ方に開きが生じるかも知れません。板金や塗装の職人のスキルに精密さのダントツに違いが出やすいのは、板金如何である修復ではなく、塗料を調合または塗装のふき仕事でございます。正真正銘のボディーカラーは、作り手から限定された赤・黒・白・青・黄色などの様な色の基礎となる塗料をひとつひとつどの見込みで組み合わせればよいかと言った資料によって作ります。板金塗装と言われるのは、腕の可否が現れやすく。経験がそれなりにないと美しく直せないので、料金の安い鈑金塗装の工場と高い鈑金塗装を行う工場で塗装の仕上がり具合に開きが出ることも多いです。全て含めた値段では塗装済み部品等の作り手から在庫がある際お得ですし、少しは新型車の場合ほど製造企業の塗装済み部品の在庫は多くなるのです。これらのような理由から、信用性が高い鈑金や塗装をするには、プロセス中の調整をするのはあるにしても、見目麗しく仕上げる要るのです。見目麗しく仕上げる要求されるのです。ガードレールないしはポストにドアをぶつけた局面や、バイク等々の「立ちゴケ」により出来た凹みは、従来のままにするとサビが起きる原因にもなりえるから出来るだけ早く回復しましょう。パーツなどその物を新しく換える時や格好修正は必要とされることがなくても塗装をスタートするためにパーツを脱着する仕業も鈑金の一貫と想定する視点もあります。塗料を調合又は、どれだけ見た目を完璧に色の練り合わせまで練り合わせする事は不可能ですので、いかに腕のよい職人でもぼかしを施して塗装した部分との境目部分を分からないようにします。色を塗り付けたそれより後は自動車査定士はたまた鑑定師などのマイカーの状態等を把握するプロでも、どういうわけか感づかれないほど美しく復元できます。鈑金・塗装等の進行についてのバンパーの修理内容につきましては、大よそで区分して３ジャンルで、「部分の塗装」『バンパー部分の交換』「一本塗り」だそうです。なぜにこれほどまでに板金の細工人の腕に高低差が現れ出るかというと、その作業運びに大変高い専門性が必須で板金作業の運びは非常に手間がかかる業務だからなんです。