板金塗装というものは、専門性が付き物で、超ハイレベルな技術力が不可欠なので、普通の自動車整備工場に就労している整備士の概して一切合切鈑金塗装をしません。板金塗装と呼んでいるのは、キズを負わされた自動車の車体の外装を良く改修すること一切を行うイメージが行きわたっていますが、詳しく述べますと、くるまの金属部分を形状修正して塗装し直す事を意味します。鈑金・塗装の仕事におけるバンパーに関しては、殆ど車のボディーが金属パーツばかりか”FRP樹脂”といいます原料を用いたりして居ます。腕のいい板金に携わる人たちでもかなりの度合でミスることはあり、失敗したケースで一から正規の業務でいい感じに塗装した物の方が、微調整を行い完成された板金・塗装などよりも綺麗になる事が殆どです。板金・塗装は根本から、変化した部品の鈑金による修理などから色の調整まで板金の名工がまるきり自分たちの手で行ないます。鈑金塗装の工場を調べる際、スバリ板金塗装を行う工場に繰り出して、板金職人たちと聞いてみる事で信用できそうな人をみつけるのも優秀な方法です。損壊した部位を鈑金・塗装等でフォームを整えて塗料が理想的にのるようにベース処理を行ない、その後「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の3工程に分類して鈑金・塗装等を行なっていきます。外装に使用するパーツは金属を介してしている現状も通例で、節には鈑金・塗装等はバンパーに代表されるのFRP樹脂系の部品に比べて思ったより高く付くので、なると言えます。腕利きの板金に携わる人たちのいる工場にに託すと大半のメリットが有りますので、鈑金や塗装に関しては板金の職人の腕の良さはもの凄く重要なのです。板金塗装と言いますのは、まずまず腕のある職人さんが作業をしたとしても、新車から経年の劣化で色褪せた塗料と、それに一緒に新しく混ぜられた塗料では色合いが格差が出てしまいます。多少なら経験がある鈑金職人ですと、製作者からの色あいの調合具合の資料とされているところはさっぱり見ないで経験に呼応して現車を参考にしながら色を調合していくのです。損壊の程度を手間がかかる損壊と位置づけるのか、早々に直せると把握するのかも、見積もり金額を出す鈑金の職人のとらえ方によって変化が出ます。鈑金や塗装の仕事に関してのバンパーの修理内容というと、大よそで分類して三種類で、『塗装（部分のみ）』「バンパー部分の交換」「一本塗り」でございます。更に、塗料を効果的に調合することが出来たとしても、塗料の附けが悪いと塗料自体が急に垂れてきたり、湾曲した部分ですと箇所を色つやが霞んだりと仕上りが悪くなる時も多いです。時折再生歴があるようなそれなりに大がかりな鈑金・塗装修理を実行したにも関わらず、譲渡する時査定士が分からず売り渡しできてしまう場合があります。売り渡しできてしまう販売できてしまうこともあります。